丰田AE的一些知识以及谣言
本文核心词：汽车,头文字D,AE86,丰田
众所周知，AE86是在1983年，由丰田公司推出的一代corolla运动版车型，在经过赛车手土屋圭市老师以及漫画家重野秀一老师的推广，AE86从山道中的平民王子走向了普罗大众成为了草头民心中的一种信仰，以至于在车辆停产的三十年后，这款运动车型依旧在人群中有不小的话题度，更有诚心斥资数十万购买一辆原版AE86并加以修整，只为还愿的有心人存在。诚然AE86的影响力如此之大，但在坊间对于AE86的了解也不尽相同，以至于出现诸多口舌争端。作为一个将具有86情怀的人，见不得对于86的一些不实言论并且大肆宣扬，使大众对AE86的产生了错误的印象，对此，我的看法是你大可以对这款车不感兴趣甚至嗤之以鼻，但也应当是基于对这款车的正确认知所作出的决定。因此，本人将查阅资料将所搜集到的关于86的知识全部展示出来，方便大家观看，而不是去各种网站寻找零散的知识点，这样不仅抬高了门槛也提高了复杂程度。最后欢迎各位观看者指出错漏之处，并给予一些有效证据，人毕竟是在不断地学习。（文章主要以wiki资料百科为主）
一、AE86
我们所熟知的ae86这个代号，A-搭载了丰田A系列引擎的车型 （这里在wiki以及网上很多的介绍都说是代表4A系列，但仔细观察就可以发现，不论是后面的5A、7A引擎，所搭载车型的代号首字母都是A，AE85所使用的发动机是3A-U引擎，而他的代号也是A，所以这里的A应当指的是A系列的发动机，而不是4A系列的发动机，之所以在网上的说法是4A系列的代表只是因为视角针对于AE86这辆车，并非宏观考虑），E-代表着卡罗拉的车系（这说明sprinter 依旧属于卡罗拉车系），8-第五代卡罗拉（E80），6-第六款衍生车型。总结起来，AE86就是一辆搭载A系列引擎的第五代卡罗拉的第六款车型，以此类推即可知道AE85的含义。
从代号看AE86/85同属于卡罗拉车系，从丰田对卡罗拉这个车系的定位看来，AE86在严格意义上不能定义为真正跑车（个人认为定义为高性能家用轿车或是coupe车型更为合适），再者E80代的卡罗拉采取FWD的思想也说明卡罗拉是家用轿车的定位，虽然AE86/85采用RWD的布局，其仍是基于E80代卡罗拉的大框架制造出来的（因此AE86与卡罗拉的关系类似今日的GR雅力士和雅力士、WRX和WRX STI），因此我认为在网上有人将86定义为跑车不大合适（但不反对）。
二、AE86的发动机制造
讲起到AE86的诞生，必然离不开那位业界万能手雅马哈，但遗憾本人对雅马哈的知识欠缺，所以不能展开介绍关于雅马哈的更多重要事迹，此处单讲雅马哈公司和丰田公司在AE86制造流程中的合作分工。
初代4AGE是全由雅马哈制造的吗，可以说不完全是，在生产汽车发动机上丰田毕竟有着更为成熟的工厂，实际上初代4AGE发动机的汽缸盖确实由雅马哈汽车公司设计开发，发动机则是丰田下山工厂生产的。
wiki上的初代4A-GE引擎介绍
网上介绍4AGE发动机时都说是由雅马哈制造，这一点显然不够严谨，首先之前所说，批量生产是丰田公司的功劳；其次，在初代4age上还搭配了T-VIS（丰田可变进气系统）这完全是丰田公司的技术；再有4AGE发动机一共有5代，这五代的发动机构造设计或多或少都有所变动，其主动权依旧在丰田公司。诚然汽车气缸盖的设计对于发动机来说举足轻重，但是同样不可忽略丰田在生产设计制造的功劳，因此我认为说4Age是由雅马哈制作的这种说法很笼统。（题外话：我甚至还看到有说AE86制作有斯巴鲁参与的……，这类人应该就没搞清楚AE86与GT86）
三、AE86、AE85引擎
区分AE86和AE85的方式其实相对简单，AE85仅仅搭载过3A-U引擎，该引擎功率是一款拥有83ps马力的排量1.5 L (1,452 cc)的单顶置凸轮轴（SOHC）直列四缸机，可以说只要打开发动机盖，85/86即可区分彼此。
wiki中记录的3A系发动机参数
wiki中记录的搭载3A系列引擎的车型
备受瞩目的AE86的发动机，AE86在日本内外拥有多个车型，但无论如何其排量均为1.6 L (1,587 cc)且均为直列四缸机，所搭载的发动机有4A-GEU(DOHC)、4A-GEC(DOHC)、4A-C（SOHC），这三款机子主要的区别在于发动机的功率，在发动机末尾有个C的代号是是经济取向的版本，为了应对日本海外欧美的排放法规而进行的改动，发动机功率缩水极其严重。
值得一说的是一开始AE86所使用的原装发动机4A-GEU是128PS的发动机，而在头文字D一开始所使用的发动机为150ps，这款应该是银顶（Silver Top）4A-GE，虽然同样是4A-GE，但是这是第四代的4A-GE，其拥有20活瓣，以及VVT的技术（生产于1991 to 1995）。原装搭载于AE101等，之后还有第五代的黑顶（Black Top）4A-GE（产于1995 to 1998搭载于AE111等）虽然马力更大，但年代较晚应该不是拓海所使用的机子。后面更换的200PS的发动机应该是美国TRD改装过后的4A-GEU，但仅作为赛用领域，因此如网上某些人说的，“仅仅在美国发售”不够严谨。
wiki中记载的及搭载4AC引擎的车型（在AE82/86这一栏写着excluding Japan）
wiki中记录的AE86的所使用的引擎
wiki中记载的搭载4A-GE引擎的车型，可以看见Sprinter TURUNO后面的japan only
四、AE86、AE85全车系
在日本本土内，AE85与AE86都拥有sprinter trueno （翻转式大灯）和corolla levin两种车型（固定式大灯）。相比于AE86，AE85是真正地日本本土市场车型，在海外（主要是北美）销售的E80性能版卡罗拉有高低两种功率、性能版本可以选择，其中低功率、性能的海外版AE86从定位上取代了AE85。因此AE85有且仅有日本版车型，AE86有海外版车型。
日版车系（JDM）
AE85：sprinter trueno XL、SE、Rhyme/Lisse（2DOOR），SR（3DOOR背掀）
corolla levin SE、GT（2DOOR）、SR（3DOOR背掀）前碟后鼓无LSD。
AE86:sprinter trueno GT、GT-APEX（2DOOR），GTV、GT-APEX（3DOOR背掀）
corolla levin GT、GT-APEX（2DOOR），GTV、GT-APEX（3DOOR背掀）均搭载4AGEU（128ps）前后碟刹加LSD
其中（日本）海外（北美为主）AE86 ：Corolla DX/SR5（2door/3door），Corolla GT-S（2door/3door）
其中DX/SR5搭配4A-C引擎（SOHC 87ps）前碟后鼓，无LSD，从参数上可以看到，其定位相当于是海外版本的AE85（值得一提的是，海外版也只有这个版本的车型可以选装4速自动变速箱），但其车身VIN码中带有的AE86无疑证明了其纯正的血统（虽然有些不中用）。Corolla GT-S搭载4A-GEC引擎（DOHC 112ps）全轮碟刹加LSD（这辆倒霉孩子被丰田在VIN马上加上了AE88的字样）。
五、AE86成名
在观看AE86在漫画中的精彩演绎之后再去观看现实中的比赛，会发现这真的是一辆跨时代存在的优秀车型，车型在现实中被应用于各大赛事，1986年ETCC中甚至赢得冠军，其作为一辆拉力赛车，在拉力赛中也受到一部分车手的追捧。传奇人物土屋圭市先生更是深受AE86的恩泽，在汽车领域开辟了新的一条路。其实，很多时候并不是我们神话了AE86，而是AE86在那个时代确实成就了很多看似神话般的事实，诚然在今日就论及车辆素质来说，甚至不如一辆普通家用车，但是抛开时代看影响都是流氓。
土屋老师和他的翠盖AE86
土屋老师无论在漂移圈，还是JDM车迷中都有相当不错的知名度，但即使如此，网上仍然有人“篡改”名字（关于传奇人物土屋圭市先生，某些人就用个谷歌翻译英文得出的中文结果取代了其本人的原名，叫什么土屋敬一……真是不知道说什么好，人家有汉字的名字，却还本末倒置地先用英文翻译中文再给人家取名……）
某节目的文案……，然后我使用了谷歌翻译对wiki原文进行翻译……
谷歌翻译 Keiichi Tsuchiya的结果……
这样做事的不严谨简直令人感到害怕。
六、写在最后
相信很多人对于AE86十分喜爱，我也是，但在它的成功不是因为一些歪曲的夸大的事实，而是实打实的技术。虽然这辆车确实优秀，但请理性看待这些优秀，而客观陈述事实并分析，才是对这辆车最大的尊重，而不是在网上看到几个不知所谓的吹水就拿出去到处炫耀。
好啦，以上就是丰田AE的一些知识以及谣言全部内容，都看到这里了还不收藏一下？？搜索（汽车,头文字D,AE86,丰田）还能找到更多精彩内容。