日常科普小知识 CIT篇
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CIT500，官方称呼为更高速度试验列车，现已更名为CRH380AM（在CRH380A的基础上研发的），车迷们习惯称之为“青铜剑”，2011年12月在中国南车四方股份公司下线，设计时速500公里，但在实验室滚动台跑出了605公里每小时的记录。
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在目前运行的动车组中，8节编组的CRH380A的牵引功率为9600千瓦，16节编组的CRH380AL牵引功率为20440千瓦，16节编组的CRH380BL最大牵引功率为18400千瓦，而CIT500（CRH380AM）采用了全新开发的大功率牵引系统，牵引总功率达到22800千瓦。
“以后动车平均载人速度将介乎300至350公里。在现阶段技术条件下，时速350公里是最经济合理的。该试验列车旨在使动车的智能化程度踏上新台阶，安全监控达到更高水平。既能支持我国高速列车前瞻性研究，又能巩固商业运营高速列车的安全性、可靠性。”
——中国南车董事长赵小刚
“法国已研发出时速574.8公里的列车，但没有投入使用。我国也不会运营500公里时速列车。高速列车的研究方向应该在安全可靠性上。例如牵引技术、制动技术、弓网技术等核心技术，目前我国还没有掌握。让列车“开得起来，停得下”才是应该研究的方向。”
——北京交通大学教授赵坚
CIT500(CRH380AM)将为进一步巩固商业运营高速列车的安全性、可靠性、提供试验平台，也标志着中国高速列车前瞻性研究取得了阶段性重大成果。
我是老白，我们下期再见！
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