火车站在现在出行中发挥着及其重要的作用，尤其是现在，临近春节，火车出行成为旅客回家的首选交通工具，但是由于火车的车次有限，各地的车站等各种问题，火车还是有着许多的限制。现在全国许多地方都在修建新的火车站，修建火车轨道等等以便更加方便市民的出行。
汉口火车站站台最新示意图
汉口火车站始建于1898年，初称大智门火车站，新建于1991年，站房总面积8万平方米，站内有4座站台、1座人行天桥、3个地下通道、7个候车室，可同时容纳6500人候车。汉口火车站是全国最大的欧式火车站，隶属于武汉铁路局管辖的特等站，地处中部地区最大城市武汉市的江汉区，为武汉三大火车站之一。目前汉口火车站共有4个站台。
汉口站外观为欧式风格，是全国最大的欧式火车站，近似1903年启用的大智门火车站，两座塔楼守护两侧，站房外部的墙面、窗、檐等，都以线条和几何图形雕塑装饰，建筑面积19.3万平方米，和武昌站、武汉站并称为武汉三大火车站。
汉口站是集普速列车和高铁动车共用的火车站，车次种类全面，运能十分充足。是集京广高铁、武广高铁、汉十高铁、武九高铁、武杭高铁、西武高铁、武青高铁、武厦高铁、沪汉蓉高速铁路、等国家高铁干线的枢纽站，同时又是武黄城际铁路、武冈城际铁路、汉孝城际铁路等武汉城市圈轨道交通的始发站。
以下是汉口火车站500米范围内的公交站点及路线：
一、430米处：汉口火车站-公交车站
途经公交车：9路, 10路, 10路通宵线, 38路, 47路, 79路, 292路, 295路, 411路, 509路, 519路, 533路, 542路, 545路通宵车, 561路, 610路, 648路, 703路, 703路通宵线, 713路, 725路, 730路, 736路
二、438米处：金墩街站北新村-公交车站
途经公交车：512路
三、523米处：金墩街发展大道口-公交车站
途经公交车：512路
四、566米处：银墩街发展大道口-公交车站
途经公交车：10路, 10路通宵线, 38路, 47路, 411路, 519路, 542路, 561路, 610路, 648路, 703路, 703路通宵线, 713路, 725路, 730路, 736路
五、572米处：发展大道汉口火车站-公交车站
途经公交车：207路, 342路, 512路, 528路, 534路, 545路, 584路, 595路, 603路, 605路, 715路, 719路, 724路, 741路, 803路, 807路, 809路
汉口火车站有多少条路线?
汉口火车站是隶属于武汉铁路局的直属特等站，地处湖北省武汉市江汉区金家墩，中心里程位于京广线K1192+445m处，改造后新建的京广铁路正线从汉口站以北通过，汉口站由汉口联络线与丹水池站、汉西站连接，能同时运输京广铁路、沪汉蓉铁路、京广高铁、汉丹铁路、横麻铁路等多条既有线和客运专线的旅客列车，是集普速列车和高铁动车共用的火车站，运能十分充足。而经由京广铁路的大部分客车不再进入汉口站停靠，均从车站北部外侧新建的京广铁路正线直接进入武昌站停靠，汉口站则主要停靠东西走向的沪汉蓉铁路的旅客列车。
车站内设8个机关科室：行办、党办、劳人科、财务科、职教科、安技科、客运科、信息科;下辖5个车间：客运车间、售票车间、运转车间、设备检修车间、行包车间;下辖6个中间站：汉川站(三等站)、天门南站(二等站)、仙桃西站(三等站)、潜江站(二等站)、荆州站(二等站)、枝江北站(三等站)。
汉口火车站是隶属于武汉铁路局的特等站，地处湖北省武汉市江汉区金家墩，中心里程位于京广线K1192+445m处，离北京西站1205公里，离广州站1089公里，主要办理旅客、行包、邮件的到发及中转业务。车站始建于1898年初称大智门火车站，新建于1991年，站房总面积8万平方米，站内有4座站台、1座人行天桥、3个地下通道、7个候车室，可同时容纳6500人候车2005年武汉铁路局建局以来，在全国铁路又好又快发展的大势中，汉口站抢抓机遇，开拓奋进，各项工作均取得长足的进步。
汉口火车站有发往全国各个城市的车次。车站旅客发送量、运输收入保持着高速持续稳步增长的态势，2006年全年发送旅客 958.7万人，实现运输收入11.6亿元，两项指标在全局均名列前茅;2006年11月25日普通的一天，见证了车站连续安全生产一万天的辉煌，这一成绩在全路44个客运大站中高居榜首;独创红绶带、心连心助行服务体系，以链接式、个性化的服务为旅客的无障碍出行提供着最大便利。回首过去，汉站人用勤劳的双手、集体的智慧创造了一个又一个可喜的成绩。
展望明天，厉兵秣马的汉站人又迎来了新一轮的发展机遇。2008年1月20日车站迎来大规模的扩建改造，工新汉口火车站模拟图程总投资达13亿元，计划于2010年9月完工。改后，车站外观将恢复为105年前大智门火车站的欧式风格，重建中央广厅，候车室为两层，一层与站台平，二层新建高架候车室，同时，增设12米进深的柱廊，在站房基本站台侧向北扩建10米，最高峰候车能力可达8000人。站台增至8个，均被钢结构无柱雨棚覆盖，且为加高站台，乘客一步可跨进车厢。焕然一新的巨变不仅是站容站貌，将是更丰富的出行选择、更便利的出行条件、更温馨的出行环境、更人性化的人文关怀。
2007年4月18日全路第六次调图提速中，车站又将增开始发列车3对(包括开往北京西、郑州的全路最新型高速动车组列车2对)，始发列车由原来的26对增加到29对。到2007年底还将陆续新增开往北京西、郑州的高速动车组5对，从车站出行可直达全国4个直辖市和30个省市自治区的26个省会城市。今天的汉口站运能充足、方向齐全、环境优美、换乘方便，已成为广大旅客购票、候车、出行的首选之地。
