对于越野车的品牌来说我们大家最熟悉不过的应该就是牧马人，牧马人旗下的撒哈拉与罗宾汉是两个非常著名的车品牌，并且很多人只知道这两个很出名但是却不知道两者的区别在哪里，如果想要买的话哪一个会是更好的。
撒哈拉与罗宾汉有什么区别
首先，牧马人分撒哈拉和罗宾汉两个版本，每个版本中又有三门版和五门版两款车型。牧马人是吉普系列中最为强悍的品种，真正意义上的越野车。
从外观和内饰装备上罗宾汉与撒哈拉并没有太大的区别，罗宾汉没有侧踏板，轮眉是黑色塑料的。
从性能上，罗宾汉可以说比撒哈拉有一个质的飞跃。撒哈拉采用2.72:1的低速档传动比，Rubicon可以达到4:1。
两款车在定位方面的最大区别就是越野能力不同：Rubicon除了有更大的扭矩放大比，其前后轴还装备了电控锁止的Tru-loc差速器锁。撒哈拉则无此装备，只能使用EDS电子限滑功能来防止左右两侧的车轮打滑，或者选装Trac-Loc限滑差速器。
撒哈拉与Rubicon的最大差别在于它们的前后桥之间采用了完全不同的限滑装置。撒哈拉的前后轴之间为开放式差速器，单独车轮只有EDS电子限滑差速功能，在单侧车轮失去附着力时，电子系统利用刹车进行干预，平衡两侧的驱动力。可以选装限滑差速器，但是进口到国内的撒哈拉均未配备。Rubicon的前后轴均有机械式差速锁，在面对最严苛的环境时，可以确保四个轮胎都能获得动力。即使三个轮胎打滑，只靠一条轮胎车辆也能脱困。
撒哈拉和罗宾汉哪一个更好
如果你问我在国内可以买到的最豪华的SUV有哪些，我立刻会给你几个选择。如果你问我可以买到的最适合越野的车是什么，那么我的回答只有唯一的一个答案Jeep。而在Jeep家族中最为专业的则是牧马人罗宾汉。
牧马人这两个车型主要的区别在于底盘，外观和内饰的区别基本可以忽略不计。综合看来，Rubicon有着更加强大的越野性能，这其实从名字上也能反映出来。
首先是驱动系统，Sahara使用的是Command-Trac分时四驱系统，而Rubicon的叫Rock-Trac分时四驱系统。从字面上其实就能看出它们的能力，对于一般越野爱好者来说，Sahara的越野能力就足以满足你日常的越野需求了。Command-Trac分时四驱系统在路况良好时会将全部动力传递给后轮，基本就是一款后驱车;当路面变差时，可通过旋钮切换至高速四驱模式，这样系统就会给前桥分配50%的动力。真正进入越野地形，就是低速四驱模式发挥能力的时候了，2.72:1的低速齿比相当于将发动机扭矩放大了2.72倍。前后桥上分别装备有两个电子差速锁，可以通过控制刹车来实现差速锁的功能。
Rubicon使用的是Rock-Trac机械式分时四驱系统，最明显的区别就是它同时拥有前、后两个机械式差速器锁，可以根据需要将前、后桥进行同时或分别刚性锁止，使车辆具有更强的攀爬能力。系统可以承受更大的扭矩，比起电子差速锁效果更好，也更加可靠。单从越野的角度讲，这必然成为Rubicon的杀手锏。
除此之外，Rubicon在出现极限路况时还可以把前桥的平衡杆断开，这样前悬就可以获得更大的行程，轮胎就能更充分地接触地面，从而提高越野能力。另外的一点不同就是在低速四驱模式下的齿比，Rubicon达到了4.0:1，这个比例从车外看它的越野行驶姿态，真的很像爬行动物在行进。在两款车配置表的最后，我们还看到Rubicon的前后桥型号同为DANA 44，而Sahara的前桥型号是DANA 30。44是重载桥，重载的意义在于能承受更大恶劣路面所带来的负荷。
牧马人是很专业的越野系列车型，而Sahara和Rubicon相比即后者更专注于越野。如果想买这个品牌的车，还是首选Rubicon。