71800元 本田最新复古巡航CM500 Rebel500 国内发布
本文核心词：
中国的摩托车市场逐渐提升，在我们日常生活中也能发现，骑士越来越多了。这也让各个厂家都在中国引入更多车型，以满足个性、多元化的用户用车需求。本田继今年4月份发布全新升级的2020款CRF1100L Africa Twin探险车型后，Honda这次推出全新巡航车型—CM500（海外为Rebel 500），主打复古巡航风格，7月18日上市发售。
CM500以「Express Yourself」（表达自己）为世界观，秉承“Simple”（简单）和“Raw”（新鲜）的设计理念。
车身造型为复古巡航风格，外形极为硬朗，并且主打定制化、个性化改装。
Honda CM500官方建议零售价为71,800元 ，共有三种配色可供选择：哑光装甲灰、哑光金属蓝和耀目胜利红。全新CM500将于7月18日正式上市，感兴趣的朋友可去经销商处体验试驾。
哑光装甲灰
哑光金属蓝
耀目胜利红动力系统
全新CM500搭载了471cc直列双缸水冷发动机，最大扭矩33.6kW/8500rpm 最大扭矩44.3Nm/6000rpm，搭配6速变速箱以及滑动离合系统，离合手感更为轻巧。本田对进排气系统和FI(燃油喷射）的软件标定进行优化，在低转速时，能通过全扭矩输出来保持易操控性，保持了本田一贯的易上手风格。
声浪是摩托车绕不开的话题，本田在设计上保留了一定的机械音，令声浪拥有一些复古韵味。
精致复古的独特造型
CM500的造型十分别致，主车架使用钢管结构，副车架为铝制压铸，采用螺栓进行连接。对于用户来说，这样的设定降低了后期维修、改装成本。
当然，外形虽然复古，但全部灯具均采用LED光源，大灯使用复眼式LED+透镜组成，造型的辨识度非常高。
圆形复古LCD仪表，恰到好处的体现了其复古韵味。显示内容还是比较丰富的，包含了：挡位、油量、时间、里程等。
CM500轮组为130/90-16的前轮和150/80-16的后轮，大尺寸轮圈+高扁平比设计，对路面冲击处理更高，让骑行体验更加稳定。前后轮胎均为16英寸，为个性化定制上提供更多可能性。
刹车是日清提供的296mm碟刹，后240mm碟刹。
还有一点令人十分欣喜，CM500的钥匙门在车辆前端左侧，这也是复古巡航的一个标准设计，本田确实在这款车型的设计上十分用心。
技术层面
作为一款亚洲设计的车型，在日本本土也有进行销售，所以在骑行三角上并不同于美式机车。为了实现“恰到好处”的感觉以及轻松驾驶的性能特点，这台车的轴距为1490mm，座高690cm，骑行三角会比较平衡，脚踏位置更靠近车身中部，更贴合驾驶重心。
在减震配置上，采用41mm Showa正立前减震，更偏向舒适性调教，以平衡车架刚性。
CM500在副车架部分设计主打简约、实用，后摇臂使用45mm的钢管结构，在强度上不用担心。后悬挂为5段预载可调的变径弹
本田车型一贯给人的印象就是稳定、易上手，虽然风格上少了一些美式元素粗犷、硬汉感，但CM500更多了几分现代与精致，这也让其拥有了一些中间地带的用户群体。如果你偏爱日系品牌，不妨来感受一下CM500带来的细腻与现代的骑行体验。
※ Honda CM500 产品参数：
簧双避震。
个性化定制
选择复古车型的骑士，绝大部分人都或多或少会进行改装，全新CM500可选配多种原厂选装件，如仪表挡板套装、座椅套装、油箱摩擦垫套装、储物袋套装等。
哑光金属蓝（装配原厂选装件）
△部分原厂选装件展示
本田车型一贯给人的印象就是稳定、易上手，虽然风格上少了一些美式元素粗犷、硬汉感，但CM500更多了几分现代与精致，这也让其拥有了一些中间地带的用户群体。如果你偏爱日系品牌，不妨来感受一下CM500带来的细腻与现代的骑行体验。
※ Honda CM500 产品参数：
